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有空间就有可能长测日产新阳光（二）

1095 大图 13

2014-09-22 06:45:18 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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接下来说说这车的舒适性和实用性吧。虽然我对如今充满中国特色的“加长风”嗤之以鼻，但是对于大空间的诱惑的确无法抗拒。以我180cm（穿鞋）的身高，在调整好前排座椅之后，在后排仍然可以跷二郎腿，这意味着在长途旅行中我可以随意调整坐姿，并且座椅承托性以及角度都不错，我觉得它超过了许多来自德国大牌产品的舒适性。

不知道日产在设计B平台的时候出于什么考虑，不到1700mm的车身宽度令这些车（包括老款骐达(参数|询价)、骊威、老款轩逸(参数|询价)等）看起来正面比例都有些失调，并且后排挤三个人多少有些勉强，更不用提安全座椅几乎占据了一半宽度了。

但是对于车辆行驶系统的精致度就不能太过奢求了，毕竟它的定位是一款10万元的家用轿车。坐在车内路面的信息传达得有些过于丰富，并且悬挂也缺少一些韧性，如果过减速带速度过快的话，保不齐坐在后排的成员屁股会离开座椅。在这方面，阳光不如竞争对手那样优秀，这多少也有些成本控制的考虑吧。

在车内的仪表及中控面板上，你不会看到啥出彩的配置，也没有漂亮的设计和工艺，一切显得中规中矩。但是在用起来一切都很顺手，不会跟你的逻辑相悖。如果非要说的话，大灯高度调节算一个比较厚道的配置。此外还需要说一句，它的智能钥匙以及一键启动用起来真的很方便，并且同英菲尼迪形状一样的钥匙也不会在饭桌上给主人丢面子（我这个想法是不是有点太屌丝了？）。

这款车属于系列中的顶级配置，因此可以看到高大上的触摸导航系统，虽然使用起来很便利，但是我更习惯使用手机上的百度地图，并且这一版地图版本也有些跟不上趟。此外，这套系统没啥其他的亮点。

车内的储物空间是它的一大槽点。相比日系的其他产品，阳光在这方面显然缺乏人性关怀。尤其是在驾驶席，除了手刹旁边的细槽以及前面的杯托以外，再也没有其他的空间，以至于许多次我都把各类卡票放在了中控台上面。

最后来说说大家关心的油耗吧，这一周的路况十分不乐观，基本就是拥堵+严重拥堵，平均时速绝对不超过15km/h。在这样的条件下，车载电脑显示的油耗也上升到了6.8L/100km，看来工信部7.1L的市区油耗数据非常真实可信，但也有些保守。这让我家Polo(参数|询价) 7.8L/100km（10款Polo劲情1.6L自动挡）的工信部综合油耗情何以堪？

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